首相強気、割れる野党 ねじれ国会に変化

日本経済新聞＞速報＞政治＞首相強気、割れる野党　ねじれ国会に変化 　2013/2/27　1：03
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2603O_W3A220C1EA2000/?dg=1

・・・
賛成117票、反対116票――。26日夕、参院本会議場の表示ボードに補正予算採決の投票結果が表示されると、どよめきが起きた。
民主党など野党の反対多数で否決されるとの予想があったためだ。フタをあけてみると、民主は反対したが、野党でも日本維新の会、国民新党、新党改革に加え、賛否が不透明だったみどりの風の大半が賛成。
生活の党では１人が棄権し、民主党に離党届を提出した２人もそれぞれ賛成、欠席に回った。
・・・
補正成立後、首相は記者団に「『決められない政治』から『決める政治』への大きな第一歩だった」と語った。
・・・

＜コメント＞
安部首相の経済政策の成功により、支持率が上昇している。
その勢いに野党が押され野党各党が分断されている形だ。
安部首相人気は、かつての小泉人気に似てきた。
自民党は、今の人気は阿部人気であり、自民党人気ではないことを忘れてはならない。

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「透明スマホ」、台湾企業が試作

日本経済新聞＞映像プレイヤー＞「透明スマホ」、台湾企業が試作　2013/2/21　12：00

URL：http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=411899355002&scrl=1

台湾企業が「透明スマホ」の試作機を開発したと、現地メディアが伝えた。年内にも発売する予定だという。

動画：日本経済新聞映像プレイヤー

＜コメント＞

強度もあり、完成度も高そうでおしゃれ。実用性がどうなのか、少し気になる。

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コンピューターが五感を模倣する日――ついに幕を開けるコンピューター新時代

PBnet＞既成概念を打ち破る＞IT TREND＞コンピューターが五感を模倣する日――ついに幕を開けるコンピューター新時代　2012/2/19」14：55
URL：http://special.nikkeibp.co.jp/ts/article/ac0a/136504/?P=1

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BMW社、「MINI」ブランドの7番目のモデル「Paceman」を導入

Tech-On＞クルマ＞ニュース＞BMW社、「MINI」ブランドの7番目のモデル「Paceman」を導入（林 達彦＝日経Automotive Technology）　2013/2/19　13：21
URL：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20130214/265853/?bpnet

ドイツBMW社の日本法人であるビー・エム・ダブリューは、「MINI」ブランドの新モデルとして「Paceman（ペースマン）」を3月2日から発売すると発表した。
・・・
モデルは排気量1.6L直列4気筒エンジン搭載の「Cooper Paceman」、1.6L直噴ターボチャージャ付きエンジン搭載の「Cooper S Paceman」、同車をベースに4輪駆動システムを搭載した「Cooper S Paceman ALL4」の3種類があり、それぞれ6速手動変速機、同自動変速機を選べる。
価格は312万円から。

＜コメント＞
MINNI特有のデザインは好きだが、この車は中国がつくったMINNIのニセモノに見える。残念！

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歩行者エアバッグ搭載車 ボルボ

日本経済新聞＞映像プレイヤー＞最新セレクト＞歩行者エアバッグ搭載車　ボルボ　2013/2/19　12：44
URL：http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=398168102002&scrl=1

歩行者保護のエアバッグを搭載。ボルボが新型ハッチバック「Ｖ４０」を発売

＜コメント＞
V40は、歩行者エアバックを世界で初めて実用化した車。エアバックもさることながら、外観がおしゃれで私好み。

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ＥＶ用急速充電、早くも戦国時代 テスラが独自規格推進

日本経済新聞＞テクノロジ＞環境・エネルギー＞ＥＶ用急速充電、早くも戦国時代　テスラが独自規格推進（テクノアソシエーツ　大場淳一）　2012/2/18　17：10
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK05025_V00C13A2000000/

電気自動車（EV）向け急速充電技術の規格を巡って、国際的な主導権争いが活発化している。同規格では、トヨタ自動車や日産自動車など日本の大手自動車メーカーなどが手掛ける「CHAdeMO（チャデモ）」が世界標準を目指して先行していたが、2012年5月に、欧米の大手自動車メーカー8社が「SAE Combo（コンボ）」規格を発表、対抗する姿勢を明確にした。
さらに、有力なEVベンチャー企業である米Tesla Motors（テスラ）は2012年9月、チャデモでもコンボでもない独自規格「Tesla Supercharger」を開発して充電インフラの整備事業に乗り出した。
EV用急速充電器の市場は、早くも戦国時代の様相を呈している。
・・・
Supercharger は、同社のEV「Tesla Model S」や今後発売する車種のみに対応した急速充電器で、系統網の電力を使用する。
・・・
Model S（85kWh型）の所有者は、Superchargerを無料で利用可能だ。
充電が行われず余った電力は、電力事業者などに売却することで無料の充電サービスを賄う形だ。
テスラがコンボ規格を採用せず、Superchargerを打ち出した背景には、電力の売買が活発に行われる米国の電力取引市場の存在がある。
その仕組みを活用して充電器インフラに設置した太陽光パネルで発電した電力を売却できれば、仮にEV所有者が充電をしなくても、インフラ投資を比較的短い期間で回収できる可能性がある。

急速充電器の規格がチャデモで統一されている日本では、有償の充電サービス事業が本格的に立ち上がり始めた。
・・・
EVの所有者は月額1050円（法人は3150円）を支払うことで、同サービスのネットワークに加盟する事業者の急速充電器を無料で何回でも使用できるとしている。
・・・

＜コメント＞
後から次々と新規格が出てくるこの状況を、先陣を切った日本の自動車メーカーはどのように捉えているのだろう。
最悪のシナリオは、「SAE Combo」を推進する欧米勢がビジネスモデルの優れた「Tesla Supercharger」に乗り換えること。
そうなれば一気に「CHAdeMO」は劣勢に立たされ、日本はガラパゴス化しかねない。

日本自動車メーカーは、「CHAdeMO」の世界統一戦略をしっかり持って推進してほしい。

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ＥＶ普及へ最後のチャンス？ “大盤振る舞い”でも課題山積

日本経済新聞＞テクノロジ＞環境・エネルギー＞記事苦戦のＥＶ、補助金「大盤振る舞い」も課題山積（産業部　藤本秀文）　2013/2/18 14:38
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1405I_U3A210C1000000/

官民が盛んに笛吹けど遅々として普及が進まぬ電気自動車（ＥＶ）。

しびれを切らしたかのように、経済産業省は今年度の補正予算にＥＶの購入支援策や急速充電器などのインフラ整備に1000億円もの補助金をつけるなど躍起だ。

こうした“大盤振る舞い”は奏功するのか。

・・・

＜コメント＞

高額な車両価格・短い走行距離・少ない充電スタンドの3重苦は、政府の援助も焼け石に水の感がある。

政府は予算をつける前に、費用対効果を冷静かつ公平に算出し、それを示してほしい。

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10年後の自動車社会を展望

Teck-On！＞クルマ＞特集・解説＞Smart City Week（SCW）特設サイト＞10年後の自動車社会を展望　2013/2/13　13：59

・・・狩集 浩志＝日経エレクトロニクス
URL：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20120913/239855/

エコカーの未来
ソース：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20120913/239858/?SS=imgview&FD=-2130987724
ブレーキ関連の未来
ソース：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20120913/239860/?SS=imgview&FD=-1428764850
通信関連の未来
ソース：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20120913/239859/?SS=imgview&FD=410089327
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来たれ自動運転車

Teck-On!＞クルマ＞コラム＞エディターズノート＞来たれ自動運転車　2013/2/12　22：23
・・・清水 直茂＝日経Automotive Technology
URL：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130212/265271/?ST=AT&P=1

従来の自動運転技術
マーカーの設置はGPSの精度向上などのインフラ整備が必要→実用化が進まない

最新の自動運転技術
3次元地図情報によりインフラ整備が不要→実用化が近づいた

3次元地図情報の作成と使用方法

• レーザーレーダを車両の屋根に載せて回すことで、周囲360度の3次元空間にある物体との距離を測定し3次元地図情報を作成
• 3次元地図データと、走行中に各種のセンサで測った情報と照合することで、GPSを使用しないで自車位置を正確に推定することが可能

グーグル社が自動運転車開発に参入した理由は、グーグルマップで地図ビジネスに実績があり、今後急速に需要が見込める3次元地図情報の価値に気づいたから。

＜コメント＞
自動運転車開発は、3次元地図方式というイノベーションにより、急速に現実味が増した。
日本はまだ従来の自動運転技術から脱皮していない。
このままでは、アップル社に日本の電気メーカーが敗北したように、グーグル社に日本の自動車メーカーが敗北しかねない。
現に米国では、公道を使っての実験に着手しているが、日本はまだまだのようだ。
日本の自動車メーカーは、グーグル社の自動運転車ビジネスモデルに対する対抗策が必用。

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首相、賃上げ要請 経団連会長「賞与に反映」

日本経済新聞＞経済＞首相、賃上げ要請　経団連会長「賞与に反映」　2013/2/2　17：54
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1201M_S3A210C1MM0000/?dg=1

安倍晋三首相は12日昼、経団連、経済同友会、日本商工会議所の経済３団体トップと首相官邸で会談し、デフレ脱却に向けて業績が改善した企業から賃金を引き上げるよう要請した。

経団連の米倉弘昌会長は「業績が良くなれば一時金や賞与に反映する。景気回復が本格的になれば給料・雇用の増大につながる」と応じた。

・・・

安倍政権は大胆な金融緩和、機動的な財政出動、民間投資を喚起する成長戦略の「３本の矢」でデフレ脱却を目指す方針を掲げており、経済政策の成果を暮らしに波及させたい考えだ。

・・・

＜コメント＞

これまでのところ、アベノミクスは順調に進んでいる。

潮目の変化はいつか来る。その見極めが必要。

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クルマの売れ行きからニッポンの「今」が見える

日本経済新聞＞マネー＞コラム＞クルマの売れ行きからニッポンの「今」が見える　2013/2/8　16：05
・・・吉本佳生
URL：http://www.nikkei.com/money/column/jyoshiryoku.aspx?g=DGXNASFK0700W_07022013000000&df=2

日本のデフレ経済の中、普通乗用車（排気量2000cc超え）、小型乗用車（排気量2000cc以下）のうち、販売台数を減らしたのは小型乗用車で、普通乗用車は販売台数を維持している。
また、自動車は、他のモノやサービスにくらべ価格の下落がほとんどない。

筆者の結論
「日本の自動車メーカーは、デフレが続く日本国内で、販売価格をうまく維持しながら、利益幅が大きな普通乗用車の販売台数をあまり減らさないことに成功していて、さすがに経営が巧みだと感じられます。」

＜コメント＞
日本の自動車メーカーが、当初からこのような戦略を描いていたかは疑問ですが、なかなか面白い解析です。

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笹子トンネル事故を考える

トンネル崩落事故から2か月、笹子トンネルが、本日午後、全面復旧しました。
あらためて、事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

昨今聞こえてくる話は、公共事業の新規建設に対して維持管理が蔑ろにされていることです。
行政は、新規事業に費用がかかるため少ない費用で何とか維持管理をしているといった状況のようです。

何を考えているのでしょう！
新規建設をしなくても人は死にませんが、維持管理を怠れば、今回のような事故がおき人の生命が奪われます。

行政には、是非とも新規建設よりも維持管理を優先していただきたい。
維持管理に必要な予算をしっかり計上し、残りの予算で新規建設をすれば良いのです。

政治家は、人の命を守るため維持管理が新規建設よりも大切であるという強いメッセージを出してほしい。
ほとんどの国民が賛成するはずです。

新規建設により生業をたててきた建設業者の方には、新規建設から維持管理への移行をビジネスチャンスととらえて、積極的に事業のハンドルを切ってほしいと思います。
公共事業予算が削減される中、維持管理に強い関心が生まれた今は、久しぶりに吹いた建設業への追い風なのです。

今回の事故を契機に、二度とこのような悲惨な事故が起きないよう行政の体質が変わることを期待します。

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家電量販店で感じること

最近、家電量販店に足を運ぶたびに、かつて日本が猿まねが得意と言われたいた時代に後退しているように思えます。
家電量販店で見かける商品とメーカーをまとめてみました。

商品	海外メーカー	日本メーカー
MP3プレーヤー	アップル	ソニー
スマートフォン	アップル	ソニー・パナソニック・シャープ
タブレット	アップル・グーグル	ソニー
スピーカー	DALI・JBL	ソニー・オンキョー
サイクロン掃除機	ダイソン	シャープ・パナソニック・日立・東芝
ロボット掃除機	アイロボット	シャープ
シェーバー	フィリップス・ブラウン	パナソニック
電動歯ブラシ	フィリップス・ブラウン	パナソニック
電気ポット・電気ケトル	ティファール	タイガー
コーヒーメーカー	ネスレ	パナソニック
ワインセラー	フォルスター	デバイスタイル

ここに挙げる商品は、海外メーカーがイノベーションをおこしたものばかりです。
ソニー・パナソニックといった日本が誇る企業も、この分野では後塵を拝していると言わざるを得ません。
日本の量販店でこのような状況ですから、海外に行けばもっと悲惨な状況でしょう。

今の日本は、かつてと違い、物まねをして安くつくって売ればよいという立場ではありません。
ぜひとも、イノベーションをおこして、世界を驚かせる商品を世に送り出してほしいと思います。

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英ダイソン社、蛇口一体型のハンドドライヤーを新発売

サイクロン掃除機や羽のない扇風機など、独自の商品を次々と世に送り出している英国のダイソン社が、蛇口一体型のハンドドライヤーを販売しました。

蛇口一体型にすることで、蛇口からハンドドライヤーまでの移動中、床に水滴を落とすことがなくなります。

蛇口一体型のハンドドライヤーは既に世に出回っていますが、ダイソンのハンドドライヤーはわずか12秒という早さで手を乾かすことができます。
これは、1秒間に30リットルの空気を送り出す世界最小の1600Wモーター「Dyson digital motor」の開発により可能となりました。

現在日本ではまだ未発表ですが、3月くらいには日本にも販売開始されそうです。

値段は約12万円。ヒットの予感がします。

＜情報ソース＞
家結び＞ダイソンからリリースされた新しい家電は蛇口とハンドドライヤーが一体化・・・吉本 剛　2013/2/8　12：54
URL：http://iemusubi.com/column/single/591

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世界の製造業、それでも中国へ 巨大市場なお魅力

日本経済新聞＞ビジネスリーダートップ ＞海外リポート＞チャイナViews＞世界の製造業、それでも中国へ　巨大市場なお魅力 　2013/2/8　0：21
・・・上海支局　菅原透
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0401L_V00C13A2000000/?n_cid=DSTPCS013

デロイトと米競争力委員会が年明けに公表した「世界製造業競争力指数」。
世界のグローバル企業の552人の経営者に製造インフラとしての各国・地域の競争力を評価してもらい、指数化した。
１位はやはりと言うべきか、今なお「世界の工場」である中国だった。
・・・
今回の調査では、中国が５年後も引き続き競争力１位の座を守るとの結果が出た。
・・・
「中国は相対的に労働力コストや法人税率が低い。こうした要因がグローバル企業を引き付けている」
・・・
世界の企業家が中国に熱視線を注ぐのはそこに市場があるからだ。・・・「売れる市場でモノを作る」。
製造業の鉄則を踏まえれば、対中投資を積極化するのは当然の判断だ。
・・・
日本勢の対中投資も衰えてはいない。
中国商務省によると、12年の日本からの直接投資（実行ベース）は73億８千万ドルと国・地域別で２位。
前年比でも16.3％伸びている。

＜コメント＞
中国市場の魅力は無視できない。うまく付き合っていくことが大切。

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中国の新車販売、初の200万台 大気汚染の懸念も

日本経済新聞＞速報＞国際＞中国の新車販売、初の200万台　大気汚染の懸念も 　2013/2/8　0：00
・・・【広州＝桑原健】
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0705U_X00C13A2FF2000/?dg=1

中国汽車工業協会は７日、１月の中国での新車販売台数（中国国内生産分、工場出荷ベース、商用車、輸出を含む）が前年同月比46.4％増の203万4500台だったと発表した。
月間販売台数としは初めて200万台を突破した。
・・・
中国全土を覆う大気汚染は自動車の増加が主要な原因の一つとみられており、新車販売に勢いがつけば排ガス規制の強化を求める声が強まりそうだ。
中国政府は６日に大気汚染の解消のため、自動車燃料の品質基準を段階的に引き上げる方針を決めた。
・・・
１月はトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日系大手３社も前年同月比２割超の大幅な増加となった。
各社とも昨年秋に沖縄県・尖閣諸島を巡る日中対立の影響で落ち込んだ中国販売が回復途上にあるとみている。

＜コメント＞
尖閣諸島を巡る日中対立による日本車の販売落ち込みから回復しつつあるようだ。
排ガスの規制は、日本車に有利に働く。日本の自動車産業にとって明るい兆しが見え始めた。

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グローバルで勝ち残るための自動車部品メーカー戦略

Tech-On＞クルマ＞グローバルで勝ち残るための自動車部品メーカー戦略　2013/2/6　13：5
・・・林 達彦＝日経Automotive Technology
URL：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130205/264312/

東海ゴム工業

• 2012年12月、イタリアのホースメーカーDytech-Dynamic Fluid Technologies社買収
• 2013年2月、ドイツの防振ゴムメーカーAnvis Group社も買収予定

トヨタ紡織

• 2011年、オーストリアPolytech Holding社から内装事業を買収

ジェイテクト

• 車種ごとの専用設計から標準化・モジュール化によるイージーオーダー設計への転換

＜ポイント＞

部品メーカのグローバル経営のための戦略は次の2点

1. グローバルなネットワークづくりのための買収戦略
2. 標準化・モジュール化による開発コスト低減

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日本の家電・脱負け組への処方箋、未来はバックステップでつくれ

Tech-On＞産業動向＞コラム＞技術経営戦略考＞日本の家電・脱負け組への処方箋、未来はバックステップでつくれ　2013/2/6　12：26
・・・生島 大嗣＝アイキットソリューションズ
URL：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130204/264051/?ST=observer

＜内容＞
◆市場創造の四つのフェーズ・・・「新しい市場のつくりかた」の著者の東海大学の三宅秀道先生

1. 問題開発：今まで人が問題として捉えていなかったことを問題として捉える
2. 技術開発：新しい技術の開発
3. 環境開発：新しいものが機能するインフラを整える
4. 認知開発：新しい製品やサービスを、良いものとして知ってもらう

日本は、技術開発はできるが、その他が不得手

◆プロジェクトを成功させるカギ・・・電動バイク・メーカー「Terra Motors」の徳重徹社長

「ロジックとパッション」が大切

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トヨタ取締役「損益分岐点は相当改善している」

日本経済新聞＞速報＞財務＞記事＞トヨタ取締役「損益分岐点は相当改善している」 　2013/2/5　23：12
URL：http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL050KX_V00C13A2000000/

トヨタ自動車の伊地知隆彦取締役は５日、2012年４～12月期決算発表の説明会で、「損益分岐点は相当程度改善している」と述べた。
同社は同日、13年３月期通期の単体営業損益（日本基準）の見通しを200億円の赤字から1500億円の黒字に上方修正した。
上振れ分1700億円のうち1400億円が為替（円安）要因だが、コスト削減など自助努力分の300億円だけでも黒字転換が可能になる計算だ。
伊地知取締役は「営業面の強化や原価低減の成果が出てきている」との認識を示したうえで「リーマン・ショック前とは経営オペレーションも変わっている」と強調した。

＜コメント＞
リーマンショックという逆境をチャンスととらえ、改善をしてきた結果、損益分岐点があがり、ますます財務体質が強化された。
ピンチをチャンスにすることは、言うは易しだが、トヨタは本当に実行し効果を上げるところが凄いと思う。

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トヨタの今期、純利益8600億円に上方修正 円安で

日本経済新聞＞マーケット＞企業＞業績ニュース＞トヨタの今期、純利益8600億円に上方修正　円安で 　2013/2/5 16:08
URL：http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL050CF_05022013000000

トヨタ自動車は５日、2013年３月期の連結純利益（米国会計基準）が前期の３倍の8600億円になる見通しだと発表した。
・・・北米での販売が堅調なうえ、昨年11月以降の円安で採算が改善する。
売上高は17％増の21兆8000億円、営業利益は3.2倍の１兆1500億円を見込む。
営業利益は従来予想から1000億円上方修正した。
単体の営業損益（日本基準）は1500億円の黒字（前期は4398億円の赤字）と５年ぶりに黒字転換する見通し。・・・

＜コメント＞
アベノミクス効果が早くも企業業績に現れてきました。

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サービスとおもてなし

最近、アップルストアが全米№1の小売業という記事をよく見かけます。
アップルストアでは、顧客満足度を何よりも優先することによりリピーターを増やし成功をおさめています。

この考え方は決して新しいものではありません。
ディズニーランドはこの考え方をお客さん（ゲスト）と接するすべての従業員（キャスト）に徹底させています。
また、ただ徹底させているだけではなく、キャストにはかなりの権限をあたえています。
多少コストがかかっても、キャストの裁量でゲストに満足してもらえるサービスを提供できるのです。

スターバックスコーヒーも同様な考え方をしています。
スターバックスが売っているものは、コーヒーではなく、顧客の満足です。
店員も、このことを徹底的に教え込まれています。
私はときどきスターバックスを利用していますが、店員たちの接客態度を見ているだけで、気持ちが晴れやかになります。
スターバックスで仕事を経験すると、悪人も善人になる、と言われています。
スターバックスのコアは、コーヒーの美味しさよりも、接客サービス教育にあるのではないかと思います。

日本でもこの点の重要さに気づきはじめ、10年前と比べると多くの小売チェーン店で店員の笑顔の声掛けが増えました。
これらは、前述の米企業の成功を取り入れた結果だと思います。

米企業のこのようなサービス戦略は、決して新しいものではありません。
日本の、昔から老舗旅館に見られる「おもてなし文化」です。

日本は自国の良いところがあまり見えていないようです。
今の日本は、自国の良いところを見逃して、米国の良いところを取り入れています。
これでは、1歩遅れることになります。

日本企業が再びトップに立つためには、日本独自の優れた点を再発見し、現代の応用することも必要だと思います。

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「スター･トレック」を現実に

＜ソース＞
日経ビジネス＞IT・革新＞「スター･トレック」を現実に-米グーグル検索担当上級副社長、アミット・シンガル氏に聞く
・・・原 隆

ナレッジグラフ

＜内容＞
「賢者が描く10年後のインターネット」の5回目は、米グーグルで検索担当の上級副社長を務めるアミット・シンガル氏だ。
幅広く事業を展開しているグーグルだが、主軸はやはり「検索」。

ナレッジグラフ
コンピューターに「秋葉原は場所」ということを教えることにより実現


グーグルナウ
クエリー（検索時に入れるキーワード）を入れる前に答えてくれる
質問を話すだけで答えてくれる完璧なアシスタント

＜コメント＞
グーグルの理念や目指す姿は、社会的貢献度がとても大きく、これからも応援していきたい。

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「イノベーションは家庭のキッチンで起きる」

＜ソース＞
日経ビジネス＞ IT・革新 ＞「イノベーションは家庭のキッチンで起きる」-米シスコシステムズ・チーフフューチャリスト、デイブ・エバンス氏に聞く
・・・田中 深一郎

＜内容＞
連載の4回目に登場する賢者は、ネットワーク機器最大手、米シスコシステムズで未来技術を研究するチーフフューチャリスト、デイブ・エバンス氏だ。
彼はインターネットやコンピューター技術に関する未来予測で世界的に高い注目を集めている。
今後、人間だけでなくあらゆる「モノ」がネットにつながる「Internet of Things（モノのインターネット）」や、コンピューターに保存した設計図から立体物を作る「3Dプリンター」が、社会を大きく変える原動力になると予言した。

• ネットを介してモノ同士がつながる
• ネットはエッジにおいてもコアにおいても、非常に大きなデータ量に対応できる
• 3Dプリンターが起こす革新
• 考えるだけで操作を実行

＜コメント＞

これまでプロが使ってきた最新のツールが、一般人に降りてくる。

考えるだけで物を動かしたりする究極のインターフェイスも遠い未来ではないようだ。

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「インターネットの父」が見る未来

＜ソース＞
日経ビジネス＞IT・革新＞「インターネットの父」が見る未来-米グーグル副社長兼チーフ・ネット・エバンジェリスト、ヴィント・サーフ氏に聞く
・・・原 隆

＜内容＞
「賢者が描く10年後のインターネット」の3回目は、米グーグル副社長兼チーフ・ネット・エバンジェリストのヴィント・サーフ氏だ。
インターネットの標準プロトコルであるTCP/IPの誕生に重要な役割を果たし、「インターネットの父」の1人と呼ばれるサーフ氏に、彼が描いている未来について話を聞いた。

クラウド同士の会話、実現は早い

• グーグルにはポリシー・・・「データの解放」
• 多くのグーグルの製品においてテーマとなるのは「コラボレーション」と「共有」
• 「コラボレーション」と「共有」の背景にあるのがビジネスであり、リサーチであり、ソーシャルとなる。
• どの用途であれ、共有して使えるようにしている。

10年後のネットの世界

• インターネットの大容量化
• モバイル化
• センサーネットワークの拡がり
• IOT（Internet of Things：モノのインターネット化）

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「PHEVは2極化している」－自動車技術会の電動車両講習会、トヨタ自動車の講演より

＜ソース＞
Tech-On＞クルマ＞「PHEVは2極化している」－自動車技術会の電動車両講習会、トヨタ自動車の講演より
・・・林 達彦＝日経Automotive Technology

＜内容＞
自動車技術会は2013年1月30日、2011年に発行した自動車技術ハンドブック第10分冊「設計（EV・ハイブリッド）編」の電動車両技術を紹介する講習会を東京で実施し、トヨタ自動車や三菱自動車のエンジニアが講演した。

最初に登壇したトヨタ自動車のHVシステム制御開発部部長の阿部眞一氏は、「HEV、PHEVシステム設計の最新動向」として、PHEVについては世界の動向に触れ、EV（電気自動車）走行距離を60km以上と長くした車両と、40km以下の比較的短い車両に2極化していると解説。

60km以上となるのが、三菱の「アウトランダーPHEV」や米GM社の「Chevrolet Volt」、中国BYD社の「F3DM」など。
一方、トヨタの「プリウスPHV」をはじめ、米Ford Motor社の「C-MAX Energi」やホンダの「アコードPHEV」などは40km以下となる。

EV走行距離を伸ばすためには大型のモータ、容量の大きな電池を積むことが必要で、どうしてもコストが高くなる。
一方、EV走行距離が短いとコストは安くなるものの、長距離走行したときの燃費向上効果に限界がある。
と解説した。

＜コメント＞
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トヨタ自動車、新型「クラウン」の受注が約1カ月で2万5000台、うちHVが1万6500台

＜ソース＞
PBnet＞環境＞トヨタ自動車、新型「クラウン」の受注が約1カ月で2万5000台、うちHVが1万6500台

＜内容＞
トヨタ自動車の高級セダン、新型「クラウン」の受注台数が、2012年12月25日の発売から販売店の営業日で約1カ月にあたる1月29日までで約2万5000台に達し、好調な滑り出しとなった。
うちハイブリッド車（HV）が約1万6500台と7割近くを占めている。

新型クラウンは、王冠マークをモチーフにした大きなフロントグリルが外観の特徴となり、4年10カ月ぶりに全面刷新した。

トヨタは好調な要因として、一目で新型クラウンと分かる前面のデザインとHVが持つ高い環境性能に加え、安全面の機能を挙げている。

＜コメント＞
今日、トヨタ愛知に行ったら、新型「クラウン」が展示されていた。

これまでのクラウンと比べると、カッコよく内装の質も申し分ない。
さらに燃費もかなり向上しているとなると、売れて当然に思えた。

トヨタ愛知がら自宅に戻る途中、1台新型クラウンと遭遇した。これから、この車を街中で見る機会が増えるだろう。

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