Tech-On＞クルマ＞「PHEVは2極化している」－自動車技術会の電動車両講習会、トヨタ自動車の講演より
・・・林 達彦＝日経Automotive Technology
＜内容＞
自動車技術会は2013年1月30日、2011年に発行した自動車技術ハンドブック第10分冊「設計（EV・ハイブリッド）編」の電動車両技術を紹介する講習会を東京で実施し、トヨタ自動車や三菱自動車のエンジニアが講演した。
最初に登壇したトヨタ自動車のHVシステム制御開発部部長の阿部眞一氏は、「HEV、PHEVシステム設計の最新動向」として、PHEVについては世界の動向に触れ、EV（電気自動車）走行距離を60km以上と長くした車両と、40km以下の比較的短い車両に2極化していると解説。
60km以上となるのが、三菱の「アウトランダーPHEV」や米GM社の「Chevrolet Volt」、中国BYD社の「F3DM」など。
一方、トヨタの「プリウスPHV」をはじめ、米Ford Motor社の「C-MAX Energi」やホンダの「アコードPHEV」などは40km以下となる。
EV走行距離を伸ばすためには大型のモータ、容量の大きな電池を積むことが必要で、どうしてもコストが高くなる。
一方、EV走行距離が短いとコストは安くなるものの、長距離走行したときの燃費向上効果に限界がある。
と解説した。
＜コメント＞
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